Climate Saving Calculation

Så beräknar vi klimatbesparingar för NA-KD Circle-produkter.

Vi har beräknat utsläppsbesparingarna genom att köpa second hand-plagg på NA-KD Circle tillsammans med "2050 Consultancy" – den totala besparingen per plagg är i snitt 2,6 kg CO2e jämfört med om du skulle ha köpt en produkt som ny istället.

Klimatbesparingen beräknas i två steg:

För det första beräknas de sparade utsläppen, inklusive utsläpp från material, produktion och transporter från leverantörer till våra lager.
För det andra uppstår fortfarande utsläpp vid köp av begagnade plagg. Vi har inkluderat de extra transportutsläppen i våra beräkningar. Användarfasen, inklusive eventuell ytterligare tvätt av plaggets förlängda livslängd, har exkluderats från dessa beräkningar eftersom kvalitativa siffror är svåra att hitta och endast skulle baseras på uppskattningar.

(Utsläppsbesparingarna från andrahandsförsäljningen beräknas enligt den attributionella metoden i GHG-protokollet)

Uppgifter om hur vi beräknade de sparade utsläppen

Råvaror och tygtillverkning (nivå 2–4)

Vi tittade på alla produkter som har sålts genom NA-KD Circle 2021 från en kund till en annan. Sedan sammanfattade vi vikten på alla material som dessa produkter tillverkades av, t.ex. mängden bomull, ekologisk bomull, polyester, återvunnen polyester etc. För att ta hänsyn till spill från material- och textilproduktionsprocesser har 5 % vikt adderats till materialvikten. För vissa produkter har antaganden om vikt och material behövt göras. Metall antas ha liknande råmaterialegenskaper som mässing, gummi som termoplastiskt polyuretangummi, mohair som ulltyg och lama som alpacka. Slutligen antogs mockaimitation och syntetmaterial ha jämförbara egenskaper med polyestertyg. Utsläppsfaktorer från Higg Materials Sustainability Index (2022) användes sedan för att beräkna de totala utsläppen som sparades in från råmaterial och textiltillverkning. För de material som var okända eller inte hade ett liknande material tillgängligt i Higg MSI beräknades vägda genomsnittliga utsläpp per kg material. Detta baserades på vikten och utsläppen från alla kända NA-KD-material.

Produktion – Cut & Sew (nivå 1)

På NA-KD samlar vi in miljöprestandadata från våra producenter med hjälp av Higg Index och Facility Environmental Module (FEM). Ungefär 36 % av de inköpta produkterna 2021 omfattas av data från rapporterande fabriker i Higg FEM som också delar sina faktiska utsläpp. Utsläpp från rapporterande producenter allokeras till NA-KD baserat på NA-KD:s inköpta kvantitet. För producenter där faktiska data saknades tillämpades medelvärden från rapporterande producenter tillsammans med landsspecifika elblandningar för att skapa utsläpp.

För NA-KD Circle uppskattades ett genomsnittligt produktionsutsläpp (nivå 1) per artikel baserat på det totala produktionsutsläppet (nivå 1) och totalt antal inköpta produkter.

Transporter

För att minska transportutsläppen tittade vi på de genomsnittliga CO2e-utsläppen per artikel för transport från våra leverantörer till våra lager och från våra lager till kunderna. Detta beräknades baserat på den genomsnittliga emissionen per kg levererade artiklar. Vi beräknade den genomsnittliga vikten per artikel baserat på den rapporterade vikten för material och antalet köpta artiklar.

(Våra transportutsläpp har beräknats av TEKO (vår branschorganisation i Sverige) och enligt Global Logistics Emissions Council:s (GLEC) metodik)

Detaljer om hur vi beräknade de utsläpp som fortfarande uppstår vid köp av second hand-produkter

Ytterligare transporter som sker vid försäljning och köp av second hand-produkter på NA-KD Circle är följande:

Kund till postombud

För att beräkna utsläppen från hur kunderna tar sig till postombudet för att skicka sina begagnade NA-KD-produkter antogs det att kunderna har ett postombud på samma avstånd som till ett köpcentrum. En uppskattning har gjorts avseende distans- och reseläge baserat på statistik över resemönster i större städer till köpcentrum. Dessa uppskattningar bygger på att 28 % av konsumenterna reser med bil, 38 % promenerar och 34 % reser med buss. Utsläppen från transporter baserades på en genomsnittlig svensk bil (2020) och utsläpp från en buss i ett stadsområde. Vi tittade sedan på hur många paket vi har fått från kunder med second hand-produkter till försäljning för att beräkna de extra utsläppen från dessa transporter.

Kund till NA-KD:s lager

Vi tittade på alla inkommande NA-KD Circle-leveranser från kunder, från vilka länder de kom, antal paket och vikt. En uppskattning av hur de hade transporterats gjordes, där alla transporter inom fastlandet i Europa antogs transporteras med medeltung lastbil. Alla paket utanför fastlandet i Europa beräknades som lastbilar till och från flygplatsen och sedan som en långflygning. Avstånden uppskattades.

Mellan NA-KD:s lager

NA-KD Circle-produkter anländer ofta till ett av våra lager, sorteras och kvalitetskontrolleras och skickas sedan vidare till ett annat lager för att säljas och levereras till nya ägare. Vi tittade på transportsträckorna och vikten på paketen för dessa beräkningar. Samtliga transporter beräknades ske med medeltung lastbil.

Från NA-KD till kund

För att beräkna utsläppen från transporter av second hand-produkter från våra lager till våra kunder tittade vi på både lagerplats och slutdestination men även antal paket och paketvikt. Vi gjorde en uppskattning av hur varje produkt transporterades, där alla transporter inom fastlandet i Europa antogs utföras med en medeltung lastbil och alla paket utanför fastlandet i Europa uppskattades som lastbilar till och från flygplatsen och sedan en långdistansflygning.

Mellan kunder

I vissa fall har det varit möjligt att skicka second hand-produkter direkt från säljaren till köparen. I dessa fall har utsläpp från transporter mellan kunder beräknats av DHL, transportören som utför transporten.

Källa till emissionsfaktorer

Genomsnittsbil Sverige (2020) – Trafikverket (2019)
Medeltung lastbil (ton/km) – NTM (2021), Energimyndigheten ”Drivmedel 2020” WTW. Naturvårdsverket TTW.
Långdistansflygningar (> 2 500 km) (ton/km) – NTM (2022), avstånd 2 500 km. RFI=2,7
Bussar i urbant område – NTM (2019), ”Elbussar I Sverige (2017), svensk kollektivtrafik”
Material i nivå 2-4 – Higg MSI (2022)