Climate Saving Calculation

Come calcoliamo i risparmi energetici per i prodotti NA-KD Circle.

Abbiamo calcolato i risparmi sulle emissioni derivanti dall'acquisto di articoli pre-loved su NA-KD Circle insieme alla "2050 Consultancy". Il risparmio totale per articolo è, in media, di 2,6 kg di CO2e rispetto all'acquisto di un prodotto nuovo.

Il risparmio energetico viene calcolato in due fasi:

Innanzitutto vengono calcolate le emissioni risparmiate, comprese le emissioni dovute a materiali, produzione e trasporto dai fornitori ai nostri magazzini.
Non dimentichiamo che anche l'acquisto di capi di seconda mano genera emissioni. Nei nostri calcoli abbiamo quindi tenuto conto delle emissioni aggiuntive derivanti dai trasporti. La fase di utilizzo (inclusi i possibili lavaggi aggiuntivi per tutta la durata dell'indumento) è stata esclusa da questi calcoli in quanto le cifre qualitative sono difficili da reperire e si basano solo su stime.

(I risparmi sulle emissioni derivanti da vendite di seconda mano sono calcolati in base all'approccio attributivo del protocollo dei gas serra)

Come calcoliamo il risparmio delle emissioni

Materie prime e produzione tessile (livello 2-4)

Abbiamo esaminato tutti i prodotti che sono stati venduti tramite NA-KD Circle nel 2021 da un cliente all'altro. Poi abbiamo considerato il peso di tutti i materiali di cui sono fatti questi prodotti, ad esempio la quantità di cotone, cotone biologico, poliestere, poliestere riciclato, ecc. Per tenere conto degli scarti dei processi di produzione di materiali e tessuti, viene aggiunto il 5% al peso del materiale. Per alcuni prodotti, abbiamo dovuto fare delle stime. Per esempio, il metallo ha caratteristiche simili all'ottone, la gomma alla gomma poliuretanica termoplastica, il mohair alla lana e il lama all'alpaca. Infine, abbiamo stimato che lo scamosciato sintetico e altri materiali sintetici hanno proprietà simili al poliestere. Abbiamo quindi usato i fattori di emissione dell'Higg Materials Sustainability Index (2022) per calcolare le emissioni totali risparmiate dalle materie prime e dalla produzione tessile. Per i materiali non noti o che non avevano un materiale simile disponibile in Higg MSI, sono state calcolate le emissioni medie ponderate per kg di materiale. Questo calcolo si basa sul peso e sulle emissioni di tutti i materiali NA-KD noti.

Produzione - Taglio e cucitura (livello 1)

A NA-KD raccogliamo i dati sulle prestazioni ambientali dai nostri produttori usando l'Higg Index e il Facility Environmental Module (FEM). Questi dati riguardano circa il 36% dei prodotti acquistati nel 2021, che includono anche le relative emissioni effettive. Le emissioni dei produttori che hanno compilato i report sono assegnate a NA-KD in base alla quantità acquistata da NA-KD. Nel caso di produttori di cui mancano dati, per calcolare le emissioni abbiamo applicato i valori medi riportati dai produttori che hanno compilato i report insieme alla combinazione di elettricità specifica del Paese.

Per NA-KD Circle, è stata stimata un'emissione media di produzione (livello 1) per articolo sulla base delle emissioni totali di produzione (livello 1) e dei prodotti acquistati totali.

Trasporto

Per quanto riguarda le emissioni dovute al trasporto, abbiamo considerato le emissioni medie di CO2e per articolo per il trasporto dai nostri fornitori ai nostri magazzini e dai nostri magazzini ai clienti. Questo valore è stato calcolato in base alle emissioni medie per kg di merci spedite. Abbiamo calcolato il peso medio per articolo in base al peso riportato dei materiali e al numero di articoli acquistati.

(Le nostre emissioni di trasporto sono state calcolate dall'associazione di settore svedese TEKO, secondo la metodologia del Global Logistics Emissions Council, GLEC)

Come calcoliamo le emissioni derivanti dall'acquisto di prodotti pre-loved

I trasporti aggiuntivi che derivano dalla vendita e dall'acquisto di prodotti pre-loved su NA-KD Circle sono i seguenti:

Dal cliente all'ufficio postale

Per calcolare le emissioni durante il tragitto del cliente verso l'ufficio postale per inviare i prodotti NA-KD pre-loved, abbiamo ipotizzato che il cliente avesse un ufficio postale alla stessa distanza di un centro commerciale. Abbiamo fatto una stima della distanza percorsa e della modalità di viaggio basandoci sulle statistiche dei modelli di viaggio nelle grandi città verso i centri commerciali. Secondo queste stime, il 28% dei consumatori viaggia in auto, il 38% cammina e il 34% viaggia in autobus. Le emissioni dovute ai trasporti si basano su un'auto svedese media (2020) e un autobus urbano. Per calcolare le emissioni aggiuntive derivanti da questi trasporti, abbiamo quindi esaminato quanti pacchetti di prodotti pre-loved abbiamo ricevuto.

Dal cliente al magazzino NA-KD

Abbiamo esaminato tutte le spedizioni NA-KD Circle in arrivo dai clienti, considerando Paesi di provenienza, numero di pacchi e peso. È stata effettuata una stima delle modalità di trasporto, presumendo che tutti i trasporti all'interno dell'Europa continentale fossero effettuati con un autocarro di medie dimensioni. Per tutti i pacchetti provenienti da fuori l'Europa continentale, abbiamo considerato il trasporto da e per l'aeroporto e un volo a lunga percorrenza. Per le distanze, abbiamo fatto una stima.

Tra un magazzino NA-KD all'altro

Di solito, gli articoli NA-KD Circle arrivano presso uno dei nostri magazzini, vengono smistati, controllati per verificarne la qualità e poi inviati a un altro magazzino per essere venduti e spediti al secondo proprietario. Per questi calcoli abbiamo considerato le distanze di viaggio e il peso dei pacchi. Si stima che tutti i trasporti vengano effettuati con un autocarro di medie dimensioni.

Da NA-KD al cliente

Per calcolare le emissioni derivanti dal trasporto di prodotti pre-loved dai nostri magazzini ai clienti, abbiamo esaminato sia la posizione del magazzino che il Paese di destinazione, insieme al numero e al peso degli imballaggi. Abbiamo effettuato una stima del mezzo di trasporto, presumendo un autocarro di medie dimensioni per i pacchi provenienti dall'Europa continentale e un camion + un volo di lunga percorrenza per quelli provenienti da fuori l'Europa continentale.

Tra un cliente e l'altro

In alcuni casi, è stato possibile effettuare una spedizione diretta di prodotti pre-loved dal venditore direttamente all'acquirente. In questi casi, le emissioni derivanti dal trasporto tra un cliente e l'altro sono state calcolate da DHL, il vettore che effettua il trasporto.

Fonte dei fattori di emissione

Auto media svedese (2020) - Trafikverket (2019)
Autocarro medio (tonkm) - NTM (2021), Energimyndigheten "Drivmedel 2020" WTW. Naturvårdsverket TTW.
Voli a lunga percorrenza (> 2500 km) (tonkm) - NTM (2022), distanza 2500 km. RFI=2,7
Autobus area urbana - NTM (2019), "Elbussar I Sverige (2017), svensk kollektivtrafik"
Materiale nel livello 2-4 - Higg MSI (2022)